章武八年的修渠工作进展依旧顺利,邗沟的疏通最早完成,整个工程用了三年时间。
主要也是因为大部分河渠都是在原有河道进行扩建和疏浚,不需要重新开挖一条新河道,所以广陵的工作完成得最快。
到了十一月份,朝廷得知邗沟的开挖工作结束,已经到了验收阶段之后,派了新任太仆国渊前来查看情况。
原来的太仆韦端今年年初于家中病逝了,国渊也是跟着刘备多年官吏,资历深厚,因此升任九卿。
此次验收工作持续了一个多月,一直到章武九年年初国渊才全部勘察结束,上报朝廷无误。
一月初十,正是仲春时节,当北方的凉州、幽州、并州、原州、辽州等地还在下着鹅毛大雪的时候,淮南淮北已经是春暖花开。
广陵县城东的东陵亭,艳阳高照,南面不远处是波涛滚滚的长江,江水荡漾,邗沟水从北往南流淌,缓缓注入江中。
沟渠两岸人山人海,一艘巨大的轮船缓缓从长江出海口驶入,在无数人的目光注视下,抵达了东陵亭港口。
东陵亭其实就位于长江出海口,位于后世扬州市东南方约二十公里处,它的南面是长江,东面是邗沟,在历史上主要用于防范海盗。
但如今的强盗在青州海军面前,几乎是不值一提。
特别是在青州已经发明了大炮之后,不管是各个港口还是海船上,安置几门大炮,再凶悍的海盗也只能望风而降。
所以现在东陵亭失去了原来的作用,不过却又有了新作用。
那就是成为扬州江南渠与淮州邗沟之间的起始点,将来淮州收商税、过路费,都是在这里。
而今日就是邗沟正式开通的日子。
虽然目前河段只有江东丹徒县到徐州淮阳县,但这本身就标志着大运河的一个起点。
因此整个淮州州府官吏,甚至连徐州州牧都来参加通航仪式。
用于试航的船只,便是青州造船厂最新制造出来的蒸汽轮船——临淄号。
自从有了橡胶之后,蒸汽机再也不像以前那样需要小心翼翼对待,生怕试运行的时候由于密封不够而导致事故以及破损发生。
如今密封材料跟进,不管是批量生产还是继续改进都能够持续不断,再也不用担忧功率过大而出现的泄露问题。
得益于马钧浸淫蒸汽机已经二十多年,他研制出来的蒸汽机功率和整体设计都已经接近极限,不比瓦特制造出来的双缸蒸汽机要差。
在结构上马钧的蒸汽机也是双缸,甚至在内部零件和设计上更加精妙,同等功率的情况下,体型也小了不少。
临淄号就是第一艘被装上了蒸汽机的船只。
它的体型并不是特别大,长约十二丈,也就是28米,宽约三丈,约7米,只是船中央不再是竖起的船帆,而是高高的烟囱,属于标准的木质蒸汽船。
虽然它并不是那种超大号的船只,甚至还比不上如今青州的木制远洋帆船。但“临淄号”的存在,本身就是一种非凡的意义。
在两岸无数百姓们的注视下,临淄号缓缓驶入了东陵亭港口。它隶属于青州船舶公司,属于国有企业船只。
目前国有企业当中最大的集团就是苏双和张世平的公司,大前年苏双病逝了,在除了爵位之外,还给予了谥号,并为他举行了非常盛大的葬礼,以表彰这些年来苏双为大汉做出的贡献。
严格意义上来说,国有企业目前还是属于官府机构,像到了苏双张世平这個级别,已经是官居二品,位比九卿。在他们掌控的企业当中,拥有无可比拟的权势。
原来二人的企业是合在一起的,但这些年来已经逐渐剥离。比如粮食、食盐、马匹、棉花、船舶制造、钢铁制造等等,都独立出来新厂。
这些企业本来就是陈暮成立,只是交给他们去管。可以说多年下来,朝廷的屡次扶持,已经对得起他们早年的资助。
现在青州船舶公司和制造厂已经挂在了青州州府名下,管理者是苏双的长子苏济,他同时还兼任青州食盐公司司长,算是苏双留下来的财产最大继承者,目前官居正三品,此次试航就是他亲自前来。
蒸汽轮船停在了港口之后,已经四十岁的苏济走下船,脸上同时兼具着商人的精明和官员的威严,到了徐州淮州扬州诸多大小官员面前,拱手一礼道:“济见过诸位同僚。”
“苏司长有礼。”
太仆国渊走过来代表诸多官员回了一礼说道:“陛下和丞相对于此次试航非常重视,特命我前来主持仪式,一切就拜托苏司长了。”
“太仆放心。”
苏济点点头,认真说道:“青州也已经接到了丞相的指令,这次我必不会让朝廷失望,让陛下失望,让丞相失望。”
“嗯。”
国渊扭过头对淮州牧邴原说道:“仪式开始吧。”
“唯。”
邴原拱手一礼,宣布仪式开始。
通航仪式除了试航以外,还有祭祀活动,江东百姓祭祀江水由来已久,古人笃信五岳四渎皆有神灵。
虽说是封建迷信,但这种东西有利也有弊,就看你怎么去解释。
陈暮废除了一切人祭,并且昭告天下,说神灵乃是自然之神,不会要人性命,一切要人命祭祀的神皆不是正神而是邪神,信奉邪神者是犯罪行为。
长江作为四渎之一,其中黄河的水神公认是河伯,也就是“望洋兴叹”里的主人公,而长江水神则有好几位。
如四川上游一带信奉的水神叫“奇相”。
中游两湖地区信奉的比较杂,有信奉屈原的,有信奉湘君的,还有信奉巫山神女的。
下游江东地区则有两位江神比较著名,一是伍子胥,二是天吴。
不过伍子胥主要是钱塘江一带的水神,长江下游主要供奉天吴,因此这次祭祀活动,主要是针对天吴神的祭祀。
在废除了人祭之后,祭品主要以三牲五谷六畜为主,整个祭祀过程持续了约一个时辰。
直到国渊读完了祭文,所有高级官员讲完话,通航仪式这才开始。
邗沟此次开挖工作比之前吴王夫差修建时的还要盛大,之前平均宽度为20米,如今已经增长到30米,整体宽度为18米-113米之间。
在两岸无数官员百姓的注视当中,位于江面上方的船闸被绞盘拉动,向两侧如两扇巨大的铁门一样打开。
下方的江水本来就是连在一起的,倒不会出现泄洪的情况。
蒸汽轮船此时立即开始在船内锅炉燃煤,轰隆隆的蒸汽动力催动船只两侧的桨轮,桨轮在水中翻滚,催动着船只前进。
很快这船就缓缓驶入了邗沟当中,虽然是逆水行舟,速度却非常快,眨眼间就消失在了众人视野里。
等到蒸汽船过了东陵亭,左右两岸顿时惊起阵阵欢呼声,国渊等高级官员带头鼓掌,这是陈暮制定的新式《礼仪》当中的一种,一时间掌声如鸣,百姓欢呼雀跃。
苏济笑着对太仆国渊、扬州牧崔琰、淮州牧邴原、徐州牧毛玠等高级官员说道:“这艘蒸汽船是马师以及青州造船厂多年钻营研究而成,速度奇快,能达到一个时辰跑七八十余里,预计两个时辰就能到高邮。”
“一个时辰七八十余里?”
众人顿时脸色动容起来,国渊忍不住说道:“那岂不是说等将来通济渠和永济渠开通之后,去洛阳或者幽州,都只要三四日的功夫?”
“去洛阳两日,去幽州三日吧。”
苏济答道:“此船可以十二个时辰不间断跑,按照前年元卓教授发布的新时历,它的平均时速能达到38里。”
元卓教授就是东汉末年的数学家、天文学家、历法家刘洪,被人称为算圣。
陈暮与刘洪研究历法,改变时历,汉朝时期的一刻钟是14.444分钟,一个小时大概有1分多钟的误差,一天的误差时间能有20多分钟,只是被平摊了出去,常人感觉不到而已。
但精准算出十二时辰之后,现在把一息改为一秒,六十秒为一分钟,十五分钟为一刻,四刻一个小时,两个小时为一个时辰,精确了时间。
马钧又利用钟摆制造了机械钟,利用发条研究手表,这样时间的具体概念,就正式在大汉开始流行。
不过里数还是维持着汉里,换算下来的话,蒸汽船的平均时速就是每小时15公里。
这个速度远远高于后世历史上第一台蒸汽机轮船的速度,因为那艘轮船只用了一台蒸汽机,而临淄号用了两台,通过活塞运动将蒸汽动力一同推动船身杠杆,加速了两侧桨轮的运转速度。
作为东汉末年最顶级的机械和发明制造大师,马钧的蒸汽机构造设计已经是巧夺天工,蒸汽机的体型也比瓦特蒸汽机体型小了很多,因此才能够放下两台蒸汽机和两台锅炉。
当然。
临淄号的出现本身就是为了证明蒸汽轮船的动力和此次试航,将来的大多数内运蒸汽船应该用不了两台,速度肯定不会那么快,维持在平均每小时8-10公里就差不多。
至于远洋的蒸汽船那就是另外一回事。
青州目前正在讨论研制巨型铁轮船,到时候是制作更大的蒸汽机还是制作功率更高的多台蒸汽机,现在才刚刚进入讨论会。
虽说远洋蒸汽船还处于研发阶段,但远洋船只速度必然要比内陆航行船只速度要快。
如后世远洋蒸汽轮船的时速一般都在每小时27公里以上,著名的泰坦尼克号就是一艘蒸汽轮船,它比临淄号大了很多倍,时速能达到每小时42公里,船只大小、蒸汽机的体型、功率以及数量都远超临淄号。
所以内陆船只和远洋船只的区别很大,不能用来做比较。至少对于如今的大汉来说,时速8-10公里的内陆船运,满足目前的经济需求发展,那是绰绰有余。
在场诸多大臣们等了约一个小时,在呜呜的汽笛声中,临淄号缓缓出现在人们的视野当中,然后飞速靠近,再次停在了东陵亭。
现场又响起雷鸣般的掌声。
通航仪式结束,不提场中诸多大臣们在仪式结束后又举行了盛大的宴会,单说五六日之后,消息快马传到了洛阳。
刘备陈暮以及内阁三公九卿诸多高级官员们顿时欢欣鼓舞,场面一片热闹。
天子龙颜大悦,让内阁拟定赏赐,并且大宴群臣。
内阁跟吏院和少府商议之后,确定此次邗沟挖渠工作的最大功臣广陵太守陈登,广陵县令杨修擢升两级,其余沿线大小官吏皆有赏赐。
一时间,整个大汉所有修渠的官员们都沸腾起来。
因为现在实行九品制度之后,官员们的升迁已经不再是原来那样,靠花钱以及皇帝的一句话就能随意升迁或者降职。
唯政绩论之后,即便是皇帝也不能随便处置一名官员,而是要看他是否犯错,是否是无能庸吏。
太尉所辖监察院、司徒所辖吏院以及司空所辖民院每过三年都会检察官员是否有违纪、政绩是否出彩以及民间风评,自身道德水准。
监察院监督全国百官,相当于纪律委,吏院掌管官员升迁,相当于组织部,民院则是大汉独有,因为大汉崇尚德治,所以如果官员在民间的声望不好,也会影响到升迁。
如此一来,想要擢升就不止是靠熬资历。必须要在地方做出成绩,比如推动教育发展、经济发展、农业生产等等,即便是升迁,也往往只能升一级。
寻常一名官员,能在六十岁退休致仕之前升到正五品或者正四品的正厅级就不错了。
要想跨越到从三品和从二品之间的省部,甚至到正二品的九卿部,没有超群的政绩以及强悍的背景,几乎是一件不可能的事情。
因此陈登年纪轻轻,今年不过四十五岁,就已经升任到了兖州长史,由原来从四品升到了从三品,越级提拔,令徐州、扬州等地负责修渠的无数官员眼红。
其实如果陈登是从从五品升到从四品,甚至连升三级到正四品,诸多官员们倒不会如此失态。
主要是因为之前说过,官员升迁有好几道坎。
一是从公务员升到科级,也就是自无品升到从九品至正八品。
二是从科级升到县处级,自正八品升到从七品与正六品之间。
三是从县处级升到市厅级,自正六品升到从五品与正四品之间。
四是从市厅级升到高官,自正四品升至从三品与从二品之间。
最后自然是从高官升到公卿国级,正二品到正一品。
公卿国级天下官员不敢想,而前面几道坎,不管哪一道坎都需要不菲的政绩。
一直到市厅级升高官时,需要的政绩和关系背景不可想象。
所以一般官员的顶峰,也就是在县处级到市厅级之间,从七品到正四品的样子。
而现在陈登轻松就越过了官员们最后的那一道坎,在这个年纪到达了这个层次,未来公卿国级可期,怎么能不让周围州府官员嫉妒。
不过嫉妒归嫉妒,但人家确实做好了政绩。
不仅修建了邗沟,还把广陵郡治理得井井有条,一郡的粮食产量跃居全国前五,经济和农业发展迅速,免费教育也在大力推广。
因此也没什么好说的。
周围那些州府官员也只能一个个继续埋头苦干,把徐州和扬州境内的运河渠道尽快修好,再把自身政绩做足,总能像陈登那样升迁上去。