“细说！”
忠右卫门现在屁股所在的位置，就怕听不到控，甚至成为更加反动的反动政权。
“如果国内只有横滨造船厂一处船厂”奈良茂属于可以直接面见忠右卫门那种级别的人物。
但是不得不说，在忠右卫门成为将军之后，他就算是坐在忠右卫门的面前，恐怕很多话也没有空说,也不能够说。
咱们暂且不论历史实际情况是什么样的，在电影1942中，李培基见常公，试图汇报地方上面的灾情。明明只有两个人在场，一道在吃早饭。常公甚至有时间给李培基剥鸡蛋，但是李培基就硬是一句话也没说出来。
最后唯唯诺诺的说了点什么地方上面能够克服之类的废话,仅仅从电影的表演中来看，是他不想说吗？他想说的！
可是国家大事那么多,一伙儿是打仗，一会儿是峰会，甚至连甘地绝食几天这种事，在国际上都比他地方上受到严重旱灾，来得吸引常公的注意力。
你教他怎么说？根本说不出啊！
奈良茂所面对的情况也是如此，他就算来拜见忠右卫门，能说上几句话？忠右卫门日理万机，诸般事务，千头万绪。两个人谈不上几句，就有人过来禀报国家大事。一伙儿英国同清国开仗了，一会儿法国又在安南进攻西贡了
我就一条船，几千一万磅的事情，感觉都上不得台面。
现在难得忠右卫门空了下来，有了这么一段货真价实独处的时间，奈良茂终于可以说一说了。
他的意思其实忠右卫门以前应该也想过，那就是横滨造船厂本身的主要用途是为幕府建造新式军舰,二十多条浅水重炮艇就是他的杰作。现在横滨造船厂正在全力攻关，试图独立建造起一条千吨的国产军舰。
在负担着重要的国家任务的情况下，整个船厂最厉害的技术人员,和最熟练的船工，都在军舰制造上。留给民用船只的，只有很少很少的一部分精力。
而且船厂造民船的主要原因，还是因为德川邮船是忠右卫门的产业，这面子上怕抹不开，得偶尔造一条商船出来，敷衍一下德川邮船通信株式会社的用船需求。
谁叫整个日本，就这么一个近代工业化造船厂呢！
这也是为什么德川邮船明明已经基本垄断了国内的航运，还在东亚航线上，同洋商展开竞争，但是却几乎没有盈利的关键原因。
赚的那点钱，都拿去买外国船了。想要占据市场，开拓航线，就需要船。可是幕府的官营造船厂叁天两天的打发一条船过来，就这还是为了卖两个钱，给船场的工人发点补贴。
反倒是在香港，在新加坡,在香料群岛的外国造船厂，因为德川邮船的订单,不断地开工造船，大获其利。甚至通过互相勾结，抬价要钱。没有船的德川邮船能怎么办？只能够花高价去买外国船。
之前幕府把明轮军舰都淘汰下来，拆除武备送给德川邮船做商船，奈良茂别提有多高兴了。一下子多了好几条上千吨的商船，可以少求不知道多少洋人。
你当奈良茂这个皇商兼买办，愿意天天求洋人？
如今德川兴业已经大大的盈利了，德川铁道则因为主要是为了安置旗本八万骑，所以搞到现在弄了一个收支平衡。明明没有接纳多少武士的德川邮船，到现在却只能正常维持运转，问题就出在这里。
按照奈良茂的想法，不光是应该把神户造船厂卖给住友家，最好是再建设叁到五座造船厂。平时就建造民用船只，未来或许还能够补充横滨造船厂军用船只的不足。
整个东亚的贸易量，现在呈井喷的状态，满东亚都在要船，只要造出来，不愁没买家。
而且奈良茂还有一个非常非常机密的消息，据说清国朝廷正在试图用白银一百万两，向各国购买一支近代的西式舰队。用以防御渤海湾，以及沿着长江朔江而上，镇压太平天国起义军。
只不过由于同英法的战端又开，而清国自己本身不会制造近代的蒸汽轮船，这事情才搁置了下来。
如果神户造船厂能够获得这笔订单，立刻就能够大开工，进而成长发育。等到这一批船只得到了清国的认可和喜爱之后，或许仅仅只是清国的订单，就能够让日本的造船厂受用不尽了。
奈良茂不知道，忠右卫门知道，清国最早的近代造船企业福州船政局，得延后至1867年才开始建设。真要开始有船下水，得等到1870年之后了。最少最少，幕府有十年的时间，可以向清国出售各种类型的舰船。
又能让日本的造船厂练手，又能获得订单赚钱，幕府为什么还不上马更多的船厂呢？
就算清国不要买船，德川邮船也需要买船啊。没有几百条蒸汽轮船，怎么垄断日本国内的航运啊。一条商船一千吨，一百条才十万吨，十万吨商船在二十一世纪可能只是一条船的运量，现在却已经是大船。
运量不足，只能靠多造船来补充了哇。之前奈良茂就想说的，幕府再开两个船厂吧。可一直没有找到机会，现在终于把这个事情说出口了。
方今日本，只有幕府有足够的人才储备，能够建设新的造船厂。住友吉看上的神户造船厂，那是因为配套了法国人的技工学校，才可以立刻上马开工建设。
忠右卫门给萩藩援建船厂，也得抽调横滨造船厂的人员，不然单凭萩藩自己的实力，根本没有办法建立起一座完全的的近代化造船厂。
如果仅仅是要钱，奈良茂能够立刻拿的出一百万英镑，可是优秀的技术人员和熟练的造船工人，奈良茂买不到。
眼下神户造船厂我不想争，但我愿意出钱，请幕府协助，专门给德川邮船通信株式会社配备一家大大的造船厂，就挂在我们奈良屋的名下。