这也算是这个宇宙一种特有的独特现象。这个宇宙中电解水所需要花费的能量比起其他的世界要多的多。想要进行电解水的话，本身要突破的能量壁垒就相当之高，而这部分能量自然而然的就储存在了水分解之后的气体之中。
这也就是这边发展出来了直流电的重要原因。相比于交流电来说，直流电最大的好处就在于在电解水的时候可以分开氢气和氧气。
这样一来就可以将氢气单独储存，质量要比其储存量极低的多。外出携带的时候只需要携带这些氢气。在这个过程中不会因为低温而暂时热量在需要水的时候就将这些气体点燃，就可以获得水。而且是获得液态水，正意味着远途旅行的时候不需要担心携带的液态水在旅行的过程中凝固，导致没有办法继续前进了。
唯一的问题就是氢气这种东西是难以长时间储存的，看起来它是气体，能够装，其他气体的东西应该也能够装它，但实际上这东西因为分子太小了，在绝大多数的容器之中都会从分子与分子之间的缝隙之中穿透而过，所以在街上买到的氢气球，拿回家之后别想着玩好多天。要不了几天，气球就会因为里面的气体从缝隙之中泄露出来而没办法在悬浮在半空之中。
但相比于液态水在外界寒冷的环境之中结冰的时间，氢气所能够储存的时间已经足够长了，有这么长的时间进行储存，已经足够远行的队伍获得足够多的液态水的供应了。
更重要的是，如果单纯携带氢气的话，有一个好处就是在携带的过程中质量会很低。
这是很简单的道理，水中氢元素所占据的质量的比例是很少的，就算是要用能够承受高压的容器进行承载，所需要多承担的那些质量也相比于直接携带液态水少了太多。
就依靠着这种手法，可以以更小的空间，更少的质量，携带更多的水。
毕竟这个世界是没有大牲畜的。车子都得靠人推人拉能够使用的畜力有限，也就使得车子能够承载的质量变得有限。
在这种情况下，车子所能够起到的作用。也就必须要谨慎的利用利用好能够承载的每一分空间和每一分质量。
至于说装在氢气的瓶子倒是比较容易搞。这个世界的人对于金属加工来说是有着得天独厚的优势的，在水中想要加工出这样的无缝钢瓶，难度就好像是吹玻璃瓶一样，可以直接像揉面团一样制作一个瓶子的样子，然后再一点点把它吹大，这样一来的话，基本上就不用考虑有缝隙的问题，在合金方面制造的没有问题的情况下，强度也可以保证。
这样的钢瓶如果在别的相对原始的文明之中，生产的成本可能是天文数字，但在这里的话，实在是不算什么珍贵的东西。
在材料学实验室那边尝试了许多次之后也算是找到了几种可以相对有效的隔绝氢气泄露的瓶子。剩余的就是想办法给瓶子加压，让里面承载更多的气体，这方面他们选择的是类似打气筒一样的结构，反正瓶子的结构强度是有保证的，比起一体铸造的强度还要更高，这种情况下只要能够有足够的力量往里面打气，能打多少就可以打多少，理论上是可以将里面制造成液态的环境的，而他们能够加工的金属的精度也是很不错的，配合一些相对于较软的材料可以制作出极其密闭的气缸，完成这种充气的工作。
对于这个时代来说，开着车子远行是一件相当危险的事情，特别是探索未知地带，需要无与伦比的勇气。
因此对于探索者所消耗的成本这个国度的王者是能够有相当程度的忍耐能力的，可以付出极高的成本，让探索队进行探索。
而在这个过程中，他们也在思考如何提升这些车子的动力，让他们可以行驶到更远的地方。一直以来都只能靠人拉车这种手段进行远行，局限性实在是太大了。
因为发展的生产力速度太快，以至于没有进入奴隶时代。否则的话，其实用努力拉车也是可以一定程度的。解决现在的问题的。但效率方面依旧是需要提升。
而这个世界的人已经开始思考该如何在车上制作类似发动机一样的东西，驱动车子前进了。
有人试着像自行车一样制作脚蹬子，然后在车上使用。这个方式有一定的效果，在平地上的时候可以更省力，就像是骑自行车一样，开车的人可以坐在车上几个人一起，这样速度更快，也更加轻松。
但这种方式只能用在平整的地上。如果是凹凸不平的地面或者是上坡，那这种方式比起直接拉车还要更累。
但这至少已经算得上是不小的进步了，至少是在下坡或者是平整的地面上，可以省去大量的人力，并且极大程度的加快速度。
随着四轮的自行车的发明，有人也开始尝试两轮的自行车，以现在的生产能力生产自行车最大的难点，可能就在链条上面，而这方面的工程量随着冲压技术开始大规模普及之后，难度反而成了最简单的那部分，也就只有车子的轮胎，现在还算是比较难搞定的。
毕竟这个世界并没有热带中的橡胶树，人工合成橡胶也需要石油之类的东西才能够做到，目前为止只能采用一些动物的皮毛或者是植物的纤维编织成轮胎，在减震性能方面有一定的缺陷，骑起来也有些累。
但这已经是一种相当优秀的交通工具了，在拥有这种全新的交通工具的情况下，至少不同的洞穴之间的穿梭变得容易了起来。
在不同的洞穴之间修建着几公里不等的道路。这些道路原本只能是依靠行走才能够通过。就算是有车子通过拉车的方式也不会比行走更快。以至于不同的洞穴之间的穿梭还要花费不短的时间。导致了物资的流通和人员的流通变得困难起来。一个洞穴的人，基本上只能在自己的洞穴中工作。想要在其他的洞穴之中工作，将劳动力集中起来，通勤时间就是变得相当麻烦。
但随着车子诞生之后，几公里的距离已经不算什么了，洞穴与洞穴之间的道路并不是自然界中的流淌的水或者是风形成的，而是人为进行修建的，在没有外来的其他因素的影响一下，这些道路都是相当平整的。
在这样的道路之上，骑着自行车一样的东西穿梭在不同的洞穴之中，就算是距离有近十公里最长的那一条洞穴，也就花费两三个小时的时间就能够跨越。
甚至如果骑的快一点还可以进一步的缩短时间。这一变化看起来并没有什么革命性，但却起到了相当重大的效果，那就是让不同的洞穴中的人可以聚集在同一个洞穴之中，劳动力的人口聚集在一起和分散在各地的效果差别是巨大的。能够聚集大量的人进行集中性的工作，就可以建设一些相对较为宏伟的工程了。
工业化本身就需要将大量的劳动力集中在城市之中。而这一次有了能力集中劳动力之后，洞穴的扩建也就开始了。相对于正常生活在地表的人的水利工程，这个世界的人进行的工程应该叫做火力工程。
也就是将岩浆通过管道引导到洞穴的各地制作成类似地热的效果。让洞穴之中大部分区域的温度都变得适合生存。
除此之外就是开凿洞穴周围的石壁，将这些区域进行开凿之后，就可以获得更多的生存空间。在这些生存空间之中搭建新的岩浆河流，就可以维持在这片空间之中，相对较为舒适的环境。
至于这片地下世界则被运送来了大量的水，岩浆通过地下的管道流淌而过，而在岩浆管道的上方就是一个凹槽，这些凹槽之中充满了流淌着的水，有这些水作为热传导的媒介，可以让洞穴之中存在少量的水蒸气，而水蒸气的存在可以抵御高温对于人体的伤害。
单纯的接近沿江附近，如果靠的太紧了，高温就会让人体的皮肤焦糊，但如果朝着岩浆之中泼上一盆水，这些水在高温的岩浆之中，虽然不会沸腾，但是会缓慢的蒸发，在高温的气体之中的水蒸气含量足够高的情况下，对人体的伤害就会大大减弱，在相对舒适的温度之下也不会被岩浆烫伤。
这个世界的人类已经想到了办法如何将世界上的环境改造适合自己生存。
水几乎是一种万金油的东西，未来这个世界的人类大概会比较习惯生活在潮湿的环境之中，在到处都是水蒸气的环境之中生活。
中央洞穴在这个过程中被扩大到了原本的五倍。并且在这处最为适宜人类生存的区域建设起了更加大型的工厂，同时在洞穴的一侧则是紧挨着的矿场。
因为本身就生活在地下洞穴之中，采矿对于他们来说基本上就算是天赋技能了，这颗星球的矿物资源也算是比较丰富的那种，在不断的沟通一个个洞穴的过程中，就能够在地下发现各种各样的矿脉。这也是他们在建设过程中丝毫不缺少金属的重要原因。
除此之外的话，另外一个大工程就是将外界的冰雪，成体系的运输到洞穴内部了，这个就真的算得上是水利工程了，只不过最终还是要从外界开凿冰块。
和之前唯一的区别就是从外面开楼下了，堆冰块可以直接顺着滑道，从地表一直滑动到洞穴之中，因为一路都是下坡，即便是不用车进行运输，靠着冰块相对光滑的表面，也可以轻易的到达目的地，然后在一个岩浆供热的巨大池子里，准确的说是一个耐高温的超级铁锅里，这些冰会融化成水，变成温度对人来说适宜的水，流淌到这个洞穴的各地，维持着这里适合人类生存的环境。
对于这个世界的人类来说，最舒适的事情大概就是一天的忙碌的工作后，回到家里用岩浆加热的温水泡澡了，只有全身都浸泡在水中，这个是人类才能感受到真正的属于自己的舒适的温度。
而随着工业能力的增强，研发能力也跟着进一步增强，吃到了交通这方面的甜头之后，他们尝试研发可以自己行走的车辆的动力就更足了。
只不过在这个世界，蒸汽机是没有指望了，而这个世界的人类则同时走了两个技术方向，一个是内燃机的技术方向。一个是斯特林发动机的技术方向。
两个方向都是能够在这个特殊的世界之中实现的技术。首先说内燃机这个方向，准确的说不应该是内燃机，而是使用天然气的机器。
通过气缸的往复运动来推动旋转已经基本上被认可为一种有效的动力转化方式了。只不过这个石油还没有发现石油这种化石燃料，所以采用的是氢气来提供能量。
其实这个世界的人是想用电动机来提供车子的动力的，电动机他们也制造出来了，问题是有电动机不意味着他们有足够容量的电池，电池这东西即便是地球上21世纪，都是一个相当麻烦的问题，一直以来都没有得到有效的解决。毕竟这东西本身就相当的难搞，这个世界的工业才刚刚初步发展，哪里可能制造的出来便携又高能的电池。
所以就只能脱裤子放屁，先用电解水的方式获得氢气，然后再用这种气体作为燃料，当然，也有人尝试通过甲烷作为燃料，如果是通过发酵，也是可以一定程度的获得这种气体的，你对于这个世界来说燃料毫无疑问是一种相当昂贵的东西。
相比之下，斯特林发动机对于这个世界的居民来说就要实用的多了。这是一种只要提供热源，有温差就可以进行工作的机器，而这个世界的岩浆资源非常丰富。更重要的是液态水本身就和外界有巨大的温差，可以作为这种发动机的能源来使用。
【未完待续】
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