赵一在吃饭的时候，看到老李还在，意识到现在时间不早了，于是说道：“老李，你先回去吧，时间不早了，估计你家媳妇都惦记你呢。”
“没事，等吃完饭，把碗筷洗了，再走也不迟。”老李不以为意地说道。
既然老李这么说，赵一也没有再劝，老辈人做事都比较讲究，很多人对于本质工作都比较在意，不会因为主顾家的宽容而放纵。
就如小时候他家里请的手艺人做事，就算是没有人监工，也会将事情在自己的能力范围内做的最好，从来就没有出现过偷奸耍滑的现行出现。
只是后来风气就变了，将耍小聪明当做能力，让主顾家对请人做事非常的不放心，必须要盯着心里才踏实。
这种现象的出现，一是价值观的改变，一切向钱看，连基本的职业操守都不要了，二是流动人口比较多，都是临时雇佣关系，干完活后，谁也不知道谁，谁也找不到谁。
像农村地区，十里八乡都是认识的人，如果出现偷奸耍滑等不好的情况，会在较短的时间内传遍十里八乡，那么自己的招牌就砸了，今后就没有人请他们干活。
这也算是一种舆论监督的作用吧，让手艺人对于自己的口碑非常的在意，干的活好不好，大家心里都有一杆秤，口碑是农村地区手艺人赖以生存的基础。
后来城市化了，基本上是同样一帮人进入城里，没有了原来的顾及，那么对于口碑也就不那么在意了，一心只想多赚钱，赚快钱。
赵一吃饭的时候，无形中就加快了点速度，想要尽早的结束晚餐，好让老李早点回家，不用在这边呆很久。
好在赵一也给老李配了一辆买菜车，这么晚回去，也不用太担心，如果是孤身走夜路，还真让人不放心。
赵一十几分钟就将饭吃完，然后看了眼周瑾瑜，发现他只是吃了一小碗，看到赵一看向她，便笑着说道：“我也吃完了。”
赵一饭量大单纯是因为能量消耗高，而周瑾瑜作为女孩子饭量本来就小，而且在等赵一吃饭的时间里面，肯定吃了零食。
其实赵一家里有许多零食，平时他不怎么爱吃，在之前恭王府的时候，都是周瑾瑜拿到学校里去吃，估计也分给了同事。
至于零食吃多了安不安全的问题，赵一是比较放心的，因为这些零食产品，都是百味食品公司生产的，他们所用的添加剂和调味品，都是非常的安全。
而且在制作的过程中，也是充分的考虑到了食品健康问题，在这一块，他执行的标准比起国际标准要严格得多。
至于国内标准，目前还没有一个统一的标准，因为之前我国的食品行业都是传统食品行业，工业化程度低，没有太多的质量安全问题。
不过百味食品公司目前正在和国家相关部门制定和加工食品相关的行业标准，按照百味食品公司的意愿，当然是标准越高越好了。
因为高标准对于百味食品公司来说并不是难事，但是对于普通的食品加工企业来说，就意味着更高的成本，竞争力自然就下降了。
当然，高标准不仅仅只是针对国内的企业，也会对国际进口产品产生抑制作用，因为他们按照高标准来执行的话，那么成本比起百味食品公司还要高得多。
因为很多新型健康食品添加剂都是独属于百味食品公司，如果他们想要使用，也需要像百味食品公司购买，成本肯定会很高，因为这是垄断经营，高利润是在所难免的。
就拿百味食品公司的新型甜味剂来说，他们其实已经向全世界出口，但是使用量并不高，就是因为价格太贵了，很多产品使用的话，就意味着亏本。
这就是为什么其他两家碳酸饮料巨头，还在使用普通的甜味剂来生产可乐等碳酸饮料，而不用新型甜味剂替代，就是因为一旦使用了，售价就会直线上升。
如果竞争对手属于同一个档次的还可以，问题是百味食品公司自己也有碳酸饮料品牌，而且占据的市场份额越来越大。
现在的世界碳酸饮料的格局就是，鹰酱的两家公司自甘占据低端市场，而百味食品公司的碳酸饮料占据着高端市场。
售价是普通可乐产品的一倍，几乎占据着所有中产阶级以上人群的市场份额，而且由于喝了不用担心健康问题，人均消费量反而出现了暴增。
不仅在数量上赶上了另两家企业，由于售价较高，营业额是他们的两倍，利润率比他们更是高得多。
而且百味食品公司也没有放弃低端产品，只是没有主推，再加上同样的价位，民众当然是选择熟悉的品牌多一点，销售数量占据低端市场的份额只有五分之一。
百味食品公司按照销售收入计算，现在已经算得上是国际食品巨头了，不过由于采用的是子品牌营销模式，如果不仔细的话，很少有人知道知名的品牌是属于百味食品公司旗下的。
因为百味食品公司涉足的食品领域太广了，由于技术先进、资本雄厚、渠道广阔、现代化的管理，足以支撑百味食品公司多元化发展。
现在可口可乐和百事可乐，经过百味食品公司的激烈竞争，经营是越来越困难，要知道普通的可乐本身利润就不高，都是靠走量来获取利润的。
结果百味食品公司硬生生的就抢夺了他们的四成市场份额，而且这种趋势还在不断的强化，经过持续不断的宣传，消费者越来越重视食品健康问题。
在这种背景下，他们自然就陷入了经营困难的境地，他们的股价已经跌成了白菜价，百味食品公司已经开始考虑对这两家公司进行收购。
看上的倒不是他们的资产，而是他们的品牌，虽然他们的产品不怎么样，但是品牌的知名度非常的高，还是具有很大的价值。
如果被百味食品公司收购的话，就可以使用这些品牌来做很多事情，能够迅速扩大国际销售份额，并且能够彻底统一碳酸饮料领域。
不过想法是很好的，鹰酱那边卖不卖还是一个未知数，要知道这两个品牌可以算是他们的国民品牌了，收购不仅仅是经济问题，还关乎面子问题。
不管能不能收购，试试总没有错，就算是不能够收购，也不会影响大局，百味食品公司有能力也有信心继续占领市场。
其实这种收购不仅仅只是在碳酸饮料领域发生，百味食品公司一边打造自己的品牌，另一方面就是大量收购各国当地的知名品牌。
这样的话，更加容易打入当地的市场，不管是继续使用收购回来的品牌，还是鸠占鹊巢、腾笼换鸟，都是不错的策略。
吃完晚饭之后，赵一和周瑾瑜看了半个小时电视，算是一个消食活动，同时也是双方交流的节目。
不然住在同一个屋檐下，都各自忙各自的事情，只有吃饭的时间见见面，感觉就像是陌生人一样，实在是不利于增进感情。
回到自己的房间之后，赵一在上床前，给天问大学发送了一份电子邮件，主要是嘱咐他们注意学校的学生思想动态，做好积极干预的准备。
要知道天问大学里面任教的外教数量可是不低，如果真的要鼓动和渗透，比起其他的学校要容易的多。
只是天问大学虽然名气起来了，也有了一定的学术地位，但是毕竟是私立高校，和公立高校还是存在着很大的不同，一般人不会将目标放到天问大学身上。
尽管如此，该做的事情还是要做的，如果自己提醒高层后，结果自己的高校里面发生了问题，这不是打自己的脸吗。
不过他的担心只是按照前世的情况来看的，现在国内经济发展速度远远超过国际整体水平，国家公共福利也做的相当到位。
相比起前世，想要挑起混乱难度要大得多，只不过大部分学生都经历过特殊时期，难免心有点野，所以事情最后怎么样还真不好猜测。
不过可以肯定的是，想要带节奏肯定难度更大，只要稍微有远见的人，亲眼看到国家的进步，肯定了国家的发展道路，就不会容易被别人牵着鼻子走。
至于国内万事太平，没有人挑事，赵一是不相信的，国内这么多人，不可能各个思想都统一，也不可能各个利益都能够照顾得到。
就算是照顾到了，也有人不满意分配给自己的利益，想要更多，所以他从来就不认为做得好就一定获得所有人的认同。
嘱咐完天问大学之后，赵一紧接着就给自己旗下的所有企业发了差不多的一封邮件，就是让企业管理好员工，不要卷入到可能的混乱当中去。
相比起学校，企业管理上要严格得多，而且大部分参加工作的，年纪都较大，也经过了社会的锤炼，有一定的阅历，看事看物也比学校的学生更加务实。
更重要的是，大部分职工都是上有老下有小，生活稳定才是他们的第一要务，只有在损害他们利益的情况下，才有可能被迫抗争。
至于什么主义，什么理想，那些对于他们来说都太远大了，踏踏实实走好脚下的路，勤勤恳恳做好手上的事，务实才是他们该考虑的事情。
忙完了这些之后，他本来打算后面再处理，那就是将神龙汽车公司现在研发的汽车电机动力系统项目转到星空动力公司。
一是他们到目前也没有取得让他满意的成绩，而且神龙汽车公司之前也没有这方面的技术和底蕴。
当初之所以交给他们，最重要的原因是不紧急，暂且让他们研究看看，现在不同了，他准备在国内跳过化石燃料汽车，直接推出电动汽车。
这就比较紧急了，必须要尽快推出可用，性能达到甚至超越现在的化石燃料汽车，并且价格还必须要降低，形成高中低搭配的格局。
如果时间太久了，化石燃料汽车的保有量就会非常高了，想要再推广电动车，难度就很大了。
这些其实都算不得什么，最重要的是，化石燃料汽车相关的配套设备就属于多余投资了，会造成极大的浪费。
虽然保有一定的化石燃料汽车配套设施，例如加油站等，但是规模就不需要很大，将多出来的资金投入到电动汽车充电桩的修建当中去。
按照赵一的规划，电动汽车会现在国内推广，至于国外，如果没有出现有力的竞争对手，还是以化石燃料汽车为主要销售产品，不会推广电动汽车。
理由主要有以下几点：
第一点就是国外化石燃料汽车的配套设施非常的完善，产业链也非常的成熟，百姓也习惯了化石燃料汽车，对于新事物前期接受度不会很高。
第二点就是环保意识还没有成为国际主流，虽然零星的有人提到这些，但是并没有形成潮流。
再加上本身他们的化石燃料价格就比较低，没有急迫要节约资金的需求，没意识没需求，推广起来肯定难度加大。
第三点，也是最重要的一点，就是想要使用电动汽车，必须要建设大量的相关配套设施，而这些需要别人来配合，总不能这些都由神龙汽车来投资吧。
虽然神龙汽车公司确实赚钱，但是也没有必要将投资投入到这里面去，而且也不是自己想干就能够干成的，也需要其他企业的配合。
再加上这样动了传统产业链上的既得利益者的利益，别说是配合了，还会出手尽量阻止神龙汽车的电动汽车上市销售。
既然面临着这么多的困难，神龙汽车公司也就没有必要去做了，反正传统的汽车领域，他们也占据着绝对的优势地位，没有挖空心思推动电动汽车的动力。
除非他们本身就在传统汽车领域处于劣势，才会通过新技术新车型的使用，实现弯道超车，蚕食竞争对手的市场份额。
二是星空动力公司在电机上面积累了一些技术实力，要知道高铁的动力系统就是交给星空动力公司，而驱动高铁的，就是电机。
虽然两种电机肯定有很大的不同之处，但是也有很多共同之处，很多技术两者可以相互利用上的，这就减少了研发经费和时间了。
三是神龙汽车公司本身就体量很大了，如果还涉及到这种零部件的研发和制造，那么体量会进一步膨胀，这么做并不是什么好事。
术业有专攻，专业的事情还是交给专业的公司来处理，这不仅能够保证自己本身领域的事情能够做好，同时也能够获得更加高端的零部件产品。
别看神龙汽车公司的汽车材料来自于基石材料公司、发动机技术来自于星空动力公司，其实除了这两者之外，剩下的都是神龙汽车公司自己做。
虽然神龙汽车公司将相关的汽车零配件成了专业的子公司来经营，但是并不否认，业务已经很杂了，没有必要全部抓在手里。
之前要不是国内的零部件达不到要求，必须要亲自出马，也不会什么都自己做，肯定还是以采购外部零部件为主。
现在既然做起来了，总不可能放弃，而且这些零部件子公司现在也不再是独自供应神龙汽车公司了，国内的汽车公司也会进行采购。
只是国内目前的汽车销量并不高，国内的业务占比还很低而已，等到未来国内年销量上千万台的时候，这个零部件产业的产值也不低。
四是为星空动力公司的将来打算，淘汰化石燃料汽车是大势所趋，虽然短时间内全球范围内不可能做到，但是趋势是不会变的。
一旦星空动力公司失去了传统发动机市场，那么实力就会大幅度降低，虽然还有其他动力系统需要他们，但是市场规模远远小于汽车市场。
别看火箭发动机、轮船发动机等单价很高，但是数量却是不高，整体营收其实非常的低，在星空动力公司营业收入当中，占比比较低。
五是产业发展的需要，赵一在西南地区的产业布局是相对较少的，只是在成都布置了航空产业和动力产业。
其中航空产业带动成都市的发展还是可以的，但是想要带动整个四川省的发展，实力还是有点弱，除非将另外两大航空巨头给弄破产，独霸全球航空市场。
但是赵一知道，这是不可能的，就算是星际快车公司的飞机质量再好，经济价值再高，也无法让他们全面退出市场。
因为这不仅仅只是两家企业的事情，他们的背后，都有国家撑腰，就算是亏损，他们也会保住他们的民用航空产业。
就算是失去了国际市场，也会在本国大规模补贴扶持，因为鹰酱和欧共体本身的市场就很大，足够他们存活下去。
所以动力产业对于西南地区就显得尤为重要了，而且动力产业的布局也可以非常的灵活，不一定非要全部放到成都，有利于平衡西南地区的经济。
至于重庆市，赵一准备将一部分汽车产业和电子产业放到那边去，今后主要是负责国内销售的部分生产任务。
不过由于国内的销售规模还小，赵一还没有特别的进行布局，不过可以先将特殊车辆的生产转移到那边，为将来的发展打好基础。
要知道我国的基础建设开启后，对于工程车辆的需求就急速增加，而且大物流的构建，对于专业物流运输车辆和冷链运输车辆的需求也在急速增加。
将来城市化规模到了一定的程度，还会有各种各样的其他用途车辆的市场需求，这些针对国内市场产业，不需要非要在沿海生产。
将来会根据实际需要，在国内东南西北等地，建设专门的大型生产中心，尽量满足国内各个地区的消费需求。
不过这些东西，现在没有必要提，等到年会的时候，再提也不迟，利用一两年的时间，做好这方面的布局即可。
因为在赵一的预计里面，两年后，国内的市场会迎来一个大爆发，内部需求会获得急速提升，必须要专门针对国内市场，做一些专门的布局。