“达达尼尔海峡战役，战争前中期由温斯顿牵头发起，被奥斯曼人击败。”
“奥斯曼帝国参战后，俄国的海上运输被阻断，急需打通运输线，为此发动达达尼尔海峡战役，希望打通土耳其海峡。”
看着这语焉不详的记录，刘一鸣渐渐有了一点记忆。
这好像是温斯顿身上众多黑点之一，也是世界战争史上，以军舰进攻准备充足的岸防炮阵地的反面教材。
刘一鸣再看这个记录时，脑子里浮现出了很多东西，包括英国人为什么发动达达尼尔海峡战役。
土耳其海峡连接黑海和地中海，是俄罗斯帝国海上进出口的重要通道。
战争爆发后，不仅是英国封锁了德国的海上运输，德国也封锁了彼得堡方向的海上运输，黑海成了俄罗斯帝国最重要的补给路线。
至于从远东？运输船不仅要跨过正在进行战争的西太平洋，还要经过西伯利亚铁路才能运到东线，而西伯利亚铁路运力极为有限，满足不了俄罗斯帝国的战争需求。
毕竟俄国人除了德国人这个对手，还要面对拥兵百万的奥匈帝国，和保加利亚王国，现在有加上了奥斯曼帝国，等于以一打三。
达达尼尔海峡战役，位于加利波利半岛南部，往里走就是土耳其海峡，或者说，奥斯曼帝国首都伊斯坦布尔。
可以说，英法一方面是害怕俄军一打三撑不住，想缓解俄国人的压力并打通交通线。
另一方面是想着先解决奥斯曼人，在高傲的英国人眼里，西亚病夫不堪一击。
解决了奥斯曼人，让奥斯曼帝国退出战争，在政治上对大英帝国大有裨益。
“这温斯顿还是有点东西的，但不多。”刘一鸣看着地图自言自语。
奥斯曼帝国毕竟是一个国土面积广阔的国家，称得上一个大国。
解决他们，那么塞尔维亚王国被击败的影响将被降到最小，协约国将声势大振。
别觉得声势没用，这有着极大的作用，往大了说，能争取更多朋友，包括德国的妥协派。
往小了说，也能提振国内士气，维持国内稳定，好让更多的士兵上战场。
在政治上，这是一部好棋，在军事上，突袭伊斯坦布尔也并非不具有操纵性。
英国人的后续动员已经完成，在印度、非洲、澳大利亚、加拿大等成了了无数军队，数以百万计的英军或殖民军正在向欧洲集中。
加上强大的海军，英国人完全有机会打赢这一仗——只要不是太蠢的话。
“可惜，战役失败了，不知道是那个蠢货造成的，但可以关注一下，时机合适的话，可以看看能不能占便宜。”刘一鸣合上笔记本，挂上锁。
这些笔记本都带走单独的小锁，并不是很坚固，小锤子一砸就开了。
但是，应该没人能把锁砸开，除非想自己的脑袋也被砸开。
…………
九月末，日本海军舰队修复好了两艘中度受创的艘金刚级，扶桑级除了日向号也都修复完毕。
日本联合舰队能够行动的新式战列舰达到九艘，可以说其力量已经恢复。
“支那人真是愚蠢，如果在这九个月内，他们不是忙着攻击那些商船，而是进攻佐世保，日本已经失败了！”
“是呀，现在我们的军舰修好了，他们已经永远失去了机会，我们已经熟悉了他们的战术，再来一次，帝国军人一定会取得胜利！”
“就是就是，支那人简直愚不可及……”
佐世保海军基地，一众日本海军中低级军官看着“修复一新”的军舰十分兴奋。
……
“加藤君，战略上的误判，已经让帝国付出了沉重的代价，我闻到了，失败的味道。”岛村速雄看着那些还活力满满的海军。
“是呀，即便已经修理好了联合舰队大部分主力，我们也没有足够的物资应对支那人。”
“甚至于，即便我们取得了舰队决战的胜利，我们也没有足够的物资和燃料支撑我们南下其核心地区。”
“陆军那些马鹿，如果不是他们用掉了大部分物资，怎么会如此…”加藤友三郎也感慨着。
这些日子，海军的生活过得很差，特别是舰队受损以后，日本将物资集中给了陆军，以准备本土防御。
因为缺乏物资，导致海军军舰的维修进度大大延缓，甚至不得不拆除安艺号和正在建造中的军舰，来补充材料上的缺口。
即便如此，因为工人、配套工厂的生产力被占用，日本海军两个舰队用了大半年时间才调整过来。
不仅是材料，还有煤炭供给、食品供给等，这段时间海军的配额都很少，甚至有不少驱逐舰外出巡逻的时候都要兼职打鱼。
直到近两个月，海军才重新得到比战前少了很多的物资支持。
没办法，当时的日本认为，南华还有两艘更强大的军舰并未出现，也有两艘以上的军舰只有轻伤，随时可以集中联合舰队无法抵御的力量，对佐世保、甚至是日本发动进攻。
为了让当时的南华帝国付出足够多的损失然后知难而退，日本准备在本土各地布置大陆军集团，进行巷战，让南华帝国付出无法承受的伤亡。
但是，南华没有直接进攻，日本人在岸防炮台里高强度值守了三个多月，也没能等来南华舰队的进攻。
倒是海上，南华军舰频频出击，攻击日本商船，检查前往日本进行贸易的商船，扣押违禁品等。
当日本人回过神来，日本已经失去了十万吨商船吨位，相当于整个日本商船总吨位的四分之一。
此时日本才反应过来，南华是想勒死它们。
想要破解，唯有出动海军，在海上取得胜利，但是海军舰队的修复进度极慢，物资又少了许多。
然后又陷入了物资已经消耗殆尽的尴尬地步。
不是枪炮弹药，而是更基础的东西，煤、铁、钢材、化工原料等等，已经转变为陆军军用物资。
（按照日军传统，陆军的物资，是不会给海军用的，虽然也用不上就是了。）
这些基础的东西，是一切工业的基础，日本自己产出的部分，根本不足使用。
例如煤炭，发电、炼焦、冶金、各种蒸汽机、甚至化学工业，都需要煤炭才能运行，消耗量巨大。
日本煤产量只有一千二百五十万吨，看起来很多，分布到各个工业部分就不多了，特别是优质无烟煤，还需要进口补充不足——这是日本海军的主要动力来源。
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还有钢铁，日本并没有优质铁矿，更没有大铁矿，钢铁产量不足以支撑国内发展，每年都要进口大量钢铁。
今年的份额，几乎大半都让陆军消耗了，剩下的部分，海军……
“我们只有一万吨重油，三万两千吨燃煤，另外，还有一批燃煤约八千吨正在调过来的路上。”加藤友三郎面露愁容。
这个数量好像已经很多了，四万吨煤，在华夏采用机械化挖矿以前，已经是一个小型煤矿一年的产出了。
但是……
“这怎么可以呢？扶桑级一次出航就要消耗一千五百吨重油和四千吨燃煤，虽然距离并不远，但是没有燃料……”岛村速雄先是一愣，继而暴怒，然后又平静下来。
扶桑级加满一次燃料舱需要五千多吨燃料，可以行驶九千多海里，近一万海里，听起来已经很多了是不是？（最大排水量。）
但是，这是经济航速15节的之下的航程，一旦开始加速，燃料消耗速度会急剧增加。
以战列巡洋舰的开端无敌级为例子，五分之一功率的经济航速下，满载三千吨煤和七百三十八吨重油时，航程五千海里，航速14.8节。
但是，当航速提升到23节时，续航力将缩减至二千六百五十海里，如果全功率运转航速达到25.5节，但是航程将缩短至一千多海里。
在战斗中，高速航行是十分必要的，不论是抢占有利阵位，还是靠近地方军舰或者撤离，都需要提升航速。
而且这不是有需要的时候才提升气压，战斗中要是等到需要加速了再提升气压，那就什么都晚了。
毕竟蒸汽动力不详电力或内燃机，动力是经过多次转换等到的，要提升气压，需要烧煤或油来提升温度。
等需要了再加煤，再等煤烧起来，然后等温度慢慢增加，机会都不知道浪费了多少次了。
所以，战斗中，通常会尽量让蒸气压保持在一个高位，多余的大不了浪费掉。
一点点燃料，和一艘军舰以及上面熟练的水兵，孰轻孰重应该是分得清的。
“是呀，如果这样，我们最多只有两次机会，在两次战斗中，彻底击败华夏人，让华夏接受我们停止战争的请求。”加藤友三郎面色复杂。
现在，日本海军，难了。
“也就是说，即便我们击败了敌人主力舰队，我们也没有足够的燃料进一步出击，解决东南亚和太平洋地区，南华对我们的封锁。”
“即便我们赢了战斗，也无法获得战争胜利，那为什么还要战斗呢？”岛村速雄悲惨的感叹道。
“很简单，祈求一个停止战争的机会。”加藤友三郎看着嬉戏的水兵。
“值得吗？”
1890东南亚之王