在特斯拉发布会上发生的事情，很快就传到了华国，并迅速引起了网友们的热议。
而大家争论的主要焦点，也主要集中在玛斯克的那两个回答。
既换电模式是否真的是通过商业模式，来弥补技术不足的曲线发展，
以及玛斯克对他自己和康驰的‘文明英雄’‘民族英雄’定位问题。
尤其是第二个问题，争论最为激烈。
玛斯克通过火星移民计划，成功地往自己身上贴上了人类文明星际拓荒者，先驱者、挑战者之类的标签。
而他确实也为此做出了实际行动。
因此他虽然性格狂傲，时常被披露出个人情感和思想极端等问题，却依然在全球收获了大批的忠实粉丝。
至于康驰，从目前来看也确实更像是帮助华国追赶发达国家的民族英雄，对整个人类文明科技的发展贡献或许不大。
但不要忘了，玛斯克其实已经是年近五十的小老头了，而康驰却才三十岁。
二十年前的玛斯克，事业也才刚刚起步，身家不过数亿美元，后来甚至还一度濒临破产。
因此面对玛斯克的评价，以及网友的争论，康驰只是呵呵一笑，并未做出任何回应。
男人，
谁还没个星辰大海的梦想？
只不过，事情得一步一步来，华国和M国的国情不一样，没必要在路都还走不稳的时候，就想着跑了。
其实大唐重工发布会定在11月2日，是之前就计划好的，只不过碰巧撞上了特斯拉的发布会而已，
这或许给了玛斯克一种被康驰针对了的错觉，于是才有了这番有点‘争强好胜’意味的言论。
天知道，康驰针对的根本就是不是特斯拉，
而是所有的新能源车企……
……
第二天晚上，在饱受争议和万众瞩目中，大唐重工的发布会终于开始了。
这次的发布会地点，就在大唐重工。
这是一场纯线上的直播发布会，现场除了工作人员，和内部员工，没有邀请线下观众。
场地也很简单，就在车间里立了一块大屏幕，连展台都没搭，更没有费尽心思通过舞台氛围去营造科技感。
然而看起来有些简陋的画面，丝毫没有影响大唐重工直播间的热度，
足足上百万观众早早地就守在了直播间，
他们一边看着直播开始的倒计时，一边继续着此前的各种讨论话题。
随着直播倒计时越来越近，直播间的人数也越来越多，在倒计时结束，康驰走进镜头的时候，更是一举突破了三千万之多！
这可不是LOL全球总决赛这种娱乐性质的直播，而是一家公司的产品发布会，
尤其是对于汽车这种大宗商品来说，哪怕是有需求的人，通常也不会守着车企的新车发布会……
因为按照国内车企的营销思路，在新车正式发布之前，其实就已经造足了势，各种路试车之类的新闻，早就让大家心里有个数了，
等着发布会的，都是真心想买的用户来看看具体价格。
而大唐重工这波，之前什么也没公布，只是任由公众猜测，这反而激发了大家的好奇心，
加上康驰也有了大批的粉丝群体，以及玛斯克昨天饱受争议的言论，直接把这场发布会，变成了全民的舆论焦点。
“大家晚上好，我是你们的老朋友康驰，欢迎大家观看我们的大唐重工的新品发布会直播。”
康驰上台后，先说了一段正常的开场白，然后他的身后，就出现了一行字：
【大家到底想要一辆什么样的新能源汽车？】
其实正常来说，康驰这时候应该先渲染一下他造新能源汽车的初衷和目的，
但说实话，什么绿色环保低碳之类的话，大家都已经听腻了，而比较本质性的能源安全问题，又不方便公开讨论，
甚至可能会加重大家，对新能源汽车的排斥心理，认为这是为了能源安全，而逼着大家去买实际上并不省钱的电动汽车……
因此康驰直接跳过了这个环节，直接进入正题道：
“其实这个问题，我觉得没必要强调新能源这个词，因为无论是纯电动汽车、混动汽车还是燃油车，其实都是同类交通工具，只不过驱动方式不一样而已。”
“所以我把问题再改一下。”
随着康驰按下手中的按钮，屏幕上的问题立即改成了：
【大家到底想要一辆什么车？】
直播间的网友们，也立即就对这个问题，开始了各抒己见。
康驰并没有给大家太多的讨论时间，紧接着说道：“其实不用看弹幕我也知道，大家的回答一定是五花八门，因为每个人的需求其实都是不一样的。”
“但我们今天，只会发布一款车，所以这款车，肯定不可能满足所有人的需求。”
“但我想，如果让我们回归一辆车的本质，那应该能满足大部分人的用车需求，因此我就以自己为出发点，思考我曾经想要一辆什么车。”
“其实对于买车这个事情，在两年前我还在经营相机维修店的时候，就有过非常强烈的欲望。”
“只不过因为我平时工作没用车需求，考虑到买了车大部分时间也是闲置，而且兜里的钱不多，所以最后还是忍住了。”
“但每到过年的时候，这个想法就会突然之间变得强烈起来。”
“因为我家在山沟沟里，火车不能直达，所以每次过年回家抢火车票的时候，我还得算着换乘汽车的时间，看和火车到站的时间能不能对得上，如果对不上，又要等多久，到时候是去网吧凑合凑合，还是奢侈一把去旅店开个房间休息。”
“甚至，到底能不能买到票还是个问题……”
“加上走亲戚的时候，总是拎着大包小包，要么挤客车，要么蹭亲朋好友的车，非常麻烦。”
“这时候，我就会想，如果有一辆属于自己的车，随时随地想走就走，想去哪就去哪，多好啊！”
康驰以自身经历为出发点的分享，顿时就引起了大量观众的共鸣。
同时，也突然拉近了康驰和观众的距离。
这时候大家才突然想起，就在两年前，康驰也只不过是一个和大家一样，再普通不过的普通人。
他过年也要回家，也要抢火车票，也要走亲戚……
而他的经济情况，也和千千万万个普通人一样，甚至还更差。
不过康驰在大家的心目中，其实一直也是比较接地气的，从来没有因为发达了，就表现出高高在上的姿态，反而处处为普通消费者考虑。
这也是为什么很多网友一直因为康师傅泡面有R资，所以呼吁大家别叫他康师傅，但依然还是有很多人喜欢这么称呼他的原因。
就感觉很接地气，亲切感十足。
“那么，一辆车的本质，到底是什么呢？”
康驰突然从回忆中醒来，话锋一转，开始认真分析道：
“我从自己那时候的角度思考，总结了以下几点。”
【价格合适、安全可靠、空间实用、乘坐舒适】
“这些属性，其实也是在家用车中最常见的。”康驰指了指屏幕，
“在燃油车中，有很多销量很火的平民家用车，比如朗逸、卡罗拉、轩逸、科鲁兹等等，虽然它们不见得能满足以上四个全部要点，但肯定至少满足了两三点，否则也不可能成为在全球都销量火爆的家用车。”
“但到了新能源汽车领域，一切好像突然就变了。”
“我们很难找到一款，和家用燃油车一样朴实耐用的电动汽车，仿佛没有了大彩电、大沙发或者电冰箱，把电动车造得像传统燃油车，是一件很没面子的事情。”
“我知道或许有人觉得会感到失望，甚至觉得我这是在开高科技的倒车……但我却依然决定，我要造的第一款新能源汽车，追求的将是极致的性价比和实用性，因此它一点也不高科技。”
“它就和最传统的家用燃油车一样，只是一台最普普通通的交通工具。”
对于大唐重工首款车型的定位，其实除了康驰说的这点原因，还有一个涉及到战略方面的原因不方便直接说。
那就是这款车的主要任务，根本就不是赚钱，而是为了推广纯电动汽车和换电模式。
既然要推广这个模式，那肯定就要走量。
这就决定了它的价格，必须是大部分人都能消费得起的。
当然，康驰刚刚说的这番话，也确实是他的肺腑之言。
他确实也想让电动汽车，或者说车能走进更多人的生活，让大家可以在付出更低的成本下，感受到车所带来的出行便利。
康驰也不否认，肯定有消费者就喜欢科技感，喜欢把车变成家一样，什么家用电器都有。
但那完全可以等换电模式成功了再来做。
或者，直接让别的车企，去满足这部分消费者的需求。
随着康驰的话音缓缓落下，大屏幕上顿时出现了一辆轿车的图片，以及它的命名：
【大唐重工-归真】
当观众们看到图片后，顿时就惊了。
只见这款轿车的造型整体非常简洁大方，虽然整车为了降低风阻采用的是流线型的圆润设计，但车头和车尾却又适当地加入了一些硬朗的线条，尤其是贯穿式的犀利大灯配合中间‘大唐重工’四个工业味十足，大小合适的硬朗风汉字LOGO，给人一种强大的视觉冲击力。
“卧槽！”
“铺垫了这么多，我差点以为康师傅造了台老头乐，没想到竟然这么好看？”
“666，康师傅果然是老师傅，还知道先降低期待，然后给我们个惊喜？”
“啊，虽然看起来挺酷的，可惜不是我的菜，还是欧拉好看。”
“……”
网友们立即对着这台车的造型各抒己见，虽然每个人的审美都不一样，有人喜欢肯定就有人不喜欢，
但总体来说，它能让大部分人感到有点小惊喜，其实就已经成功了一半。
康驰也瞄了眼台下显示的直播弹幕，然后心里也不禁松了口气。
虽然说要追求极致的性价比和实用性，但车身造型设计这种东西，对制造成本的影响其实并不大，能设计得好看点，当然是最好的。
虽然这可能有‘花架子’的嫌弃，但就跟和妹子相亲一样，要是妹子长得像恐龙，那哪怕她内心再温柔贤惠，大部分男人估计还是直接就溜了，压根就不给深入了解的机会……
在揭露整体造型之后，一辆实车也缓缓地开了进来，停到了康驰的身边，然后康驰开始对着镜头，向大家讲解这台车的真实情况。
8.2英寸的中控屏，
大量传统的物理按键和旋钮，
机械指针型的仪表盘，
……
自动驾驶、全景天窗、360度全景影像、座椅加热通风按摩、分区空调、真皮沙发、KTV模式、游戏模式等等，
不好意思，通通没有！
原本大家以为康驰讲解的这台车，只是最低配置的，真正买的时候还可以选高配版。
结果康驰直接解释道：“我们这款车就只有这一种配置，不分什么高配低配。”
此话一出，网友们顿时就惊了。
“卧槽……还真就突出一个朴实无华啊？”
“666，康师傅诚不欺我，这果然和车名一样，讲究的就是一个返璞归真。”
“不过作为一个有车人士，我觉得康师傅减配的这些功能，一年到头也确实用不上几次，反正我现在就很后悔当时为了这些用不上的配置，多花了几万块钱。”
“预算十五万以上的可以撤了，康师傅这次摆明了要像五菱一样造国民神车，追求极致的性价比，肯定不可能像豪车一样搞那么多高级功能。”
“……”
就在网友们的议论中，康驰终于介绍完了内饰和功能，这些一眼就能看得到的东西，其实也是这台车最大的弱势之处。
反而，那些看不到的地方，才是这台车的灵魂所在。
尤其是在安全方面，疯狂堆料。
驾乘室采用了大量的热成型高高强度合金钢，在华保研碰撞测试中，全部为G，综合排名第六，算是非常不错的成绩了。
加上中控主副安全气囊，前后侧气囊和头部气帘，足足八个安全气囊，全面呵护驾乘安全。
在空间上，得益于高密度的钠离子电池包体积更小，以及没有太多享受型的功能模块，这台车无论是乘坐空间，还是储物空间，都比传统的A级家用燃油车更大，甚至不输一些B级车。
底盘基本沿用的是齐瑞艾瑞泽的制造平台，虽然和豪华品牌的高级轿车肯定不能比，但作为一台普通家用车来说，也绝对是够的。
至于电动机，则是由大唐重工自己完成制造的。
传统燃油车的三大件是发动机、变速箱和底盘，而电动车则变成了电机、电池和底盘。
这三大件中，齐瑞负责代工的，其实只有车身底盘和整车组装，另外两大核心技术都是大唐重工的。
“虽然定位是实用型的家用轿车，但归真的电动机扭矩高达390N·M，最高设计时速可达200公里，三种动力模式基本上可以满足大部分的驾驶需求。”
“特别提醒一下，虽然我们测试可以开到200KM/H，但各位老司机开车千万别超速，要是开两百码别说八个安全气囊了，八百个也没用……”
“好了，以上则是这款归真的主要性能参数。”
康驰简单地演示三种动力模式的切换方式后，便从车上下来，直接总结道：
“这台由大唐重工和齐瑞汽车合作研发的归真，虽然没有丰富豪华的配置，但它憨厚老实的特点，绝对可以成为大家的出行好帮手。”
“啊？”
“这就完了？”
“电动车你不说续航的？你搞换电也得有个续航吧？”
“还有价格呢？”
“……”
网友们顿时就懵了。
而正在观看直播的安尼尔也顿时松了口气，这台大唐重工发布的新车，和他们特斯拉可以说基本就不是一个赛道的竞品，全程也没有任何碰瓷特斯拉的意思。
而直播间的康驰，在看到网友们的弹幕提问后，突然笑了笑：
“大家别急，归真只是发布会的第一个环节，在看完这台‘并不高科技’的归真后，接下来我想让大家看看真正高科技的东西！”
(本章完)