此时的大兴机场，西边的飞机改装工厂内，一群工程师在围着两架c23运输机，前一天运送侦查小队前往福建，去的两架c23大篷车运输机差点没飞回来，当时虽然为了增加航程装了两个机翼副油箱还在货仓里额外携带了燃油，但是燃油的消耗依然超出了预计，最后降落的时候飞机都基本就是空着肚子在烧空气了。
为了解决短腿的问题，莫白不仅让他们重新设计新的可抛弃式外挂油箱，还要求增加运输机的内部油箱的大小，最后工程师在机翼的根部安装了一左一右两个翼身融合油箱，增加了大约五百公里的航程，再加上外挂油箱，把转场航程从一千五百公里提升到了两千五百公里，即使如此，也是要在货仓里放几箱燃油才可以保证能飞到福建并有油料返航。
为了解决这个问题，莫白不得不选择在福建和京都之间选择一个地方作为中转站，给运输机还有以后的支奴干直升机加油并且必要时提供迫降机场。
在无人侦察机回程时拍摄的图片里一阵翻找之后，最后防卫部的新参谋们终于找到了一个合适的地方，那就是连云港南边的淮安，这里有一个比较现代化的淮安涟水国际机场，而且从图片上看，并没有收到攻击，整体完好。虽然这里只有一条大型跑道，但是作为一个中途备降机场和加油点，还是足够的。
京都到淮安大约是800公里，正好在京都到福建的中间，而且这里人口不算太多，离周围的城市也有一定距离，还是比较适合的。
于是第二天，机降旅的一个营就乘坐十八架支奴干运输直升机飞行四个小时直接在淮安涟水机场着陆，紧接着两个小时候八架c23运输机就在机场顺路着陆，带去了二十多吨的弹药还有其他的补给品，同时还有六辆猛士轻装甲车。
机降旅在机场展开建立了防御，当天下午两架改装完毕的c23运输机就在涟水机场加油之后飞往福建的沙埔镇，在临时跑道上降落，他们放下了另外一个侦察排还有数吨的补给之后直接飞回了大兴机场。
第三天一早，还是这两架运输机，再次给侦察部队带去三台新的机器狗还有数辆猛士军车和几辆电动越野摩托车。这样侦察部队的装备终于齐全了。韦恩留下一个排守卫驾校的临时据点，开始向平潭方向搜索前进。
在大兴机场的莫白在晚上接到了韦恩的简单报告，连接平潭的海峡大桥依然完好，他们已经通过了大桥进入了平潭县，当地发现了少量的辐射丧尸，数量并不多，这里应该是发生过尸潮，所以多数市县里的丧尸都被尸潮裹挟去了其他地方，平潭这种人口相对较少的区域内丧尸的数量并不多。
韦恩的小队在一边清理沿途丧尸一边搜索前进，他们在原神的提示下，首先找到了县政府下属的人民武装部，然后在里面的保险柜里找到了一份特殊的地图，上面标记了几处特殊的地点，但是
韦恩收起地图开始检查这些地点，在第一个地点就有了发现，这里是一处外面牌子上写着“鲍鱼养殖基地”的一处海边区域。进入大门之后搜索没多久就发现这里的鲍鱼池子里压根没有鲍鱼，连死的鲍鱼都郿，反而是海边的一片棚子是一处地下的隐蔽船坞。
这下可是让韦恩开了眼，这里居然是一处半地下的码头，上面用民房和仓库掩饰，下层则是一座面积上万平方的地下船坞和码头，里面还修建有物资仓库。从里面的找到的信息显示，这里是海军的一处隐蔽船坞，停放着两艘“野牛”气垫登陆艇。看着船坞里停放着的庞然大物，就连韦恩也是哇的一声惊叹不已。
原神跟莫白解释过，在福建地区靠海的大多数区域，都是修建有各种隐蔽的仓库和适合停放小型登陆船只的码头和船坞，平潭县作为最近接弯弯的区域之一，肯定是不会缺少此类设施的，只要找到一到两处此类的码头设施，就够侦查部队作为临时的据点基地了。
这里找到的“野牛”气垫船可是好东西，这种世界上最大的高速气垫登陆艇，最高时速高达55节，航程超过三百海狸，海峡这点距离，只要两个小时就可以跑完，可惜的是这种登陆艇体积庞大无法隐形，并不是偷袭和潜入的好选择。
即使如此这里发现的两艘“野牛”也是价值非凡，如果真要进攻新竹的日本舰队，登陆舰艇必不可少，这种高速气垫船就能发挥作用了。
韦恩的侦查小队在随后的时间里也没闲着，他们很快根据地图在另外几处地点发现了两处战备仓库和一处伪装的直升机场，仓库倒也算了，那处直升机场居然是用驾校作为伪装的，大型的平板水泥地面上，盖着几栋临时建筑，用各种障碍物隔开，看起来是一所比较大的驾校，而驾校门口的公路则明显是加宽的高等级公路，去掉中间的隔离墩就是标准的六车道，完全可以作为飞机跑道使用，长度更是超过一公里。妥妥的战备跑道，而且这所驾校就在距离鲍鱼养殖场不远处的公路上，距离很近。
所以韦恩干脆让自己留在普天的那个排也敢过来，开始拆除这边驾校上的障碍物，并且把门前公路上的隔离墩全部拉走，第二天低空飞行的c23运输机就在这条跑道降落了，不仅如此，第三天一队六架支奴干直升机装载着机降旅的一个连在此降落，随着直升机降落的还有工程师和技术工人，他们带来了新的卫星通信装备，可以实现和大型那边的实时语音通话。
这时天津港的船坞码头内，正在改装一条新出厂的半潜船，要知道这里的半潜船原本是无人挺，现在要改装成运输艇就会麻烦一些，工程师们拆掉了几乎所有的武器系统和弹药舱，腾出了可以塞进去十二个人的载员舱，保留了升降的武器平台和上面的重机枪。
此时的大兴机场，西边的飞机改装工厂内，一群工程师在围着两架c23运输机，前一天运送侦查小队前往福建，去的两架c23大篷车运输机差点没飞回来，当时虽然为了增加航程装了两个机翼副油箱还在货仓里额外携带了燃油，但是燃油的消耗依然超出了预计，最后降落的时候飞机都基本就是空着肚子在烧空气了。
为了解决短腿的问题，莫白不仅让他们重新设计新的可抛弃式外挂油箱，还要求增加运输机的内部油箱的大小，最后工程师在机翼的根部安装了一左一右两个翼身融合油箱，增加了大约五百公里的航程，再加上外挂油箱，把转场航程从一千五百公里提升到了两千五百公里，即使如此，也是要在货仓里放几箱燃油才可以保证能飞到福建并有油料返航。
为了解决这个问题，莫白不得不选择在福建和京都之间选择一个地方作为中转站，给运输机还有以后的支奴干直升机加油并且必要时提供迫降机场。
在无人侦察机回程时拍摄的图片里一阵翻找之后，最后防卫部的新参谋们终于找到了一个合适的地方，那就是连云港南边的淮安，这里有一个比较现代化的淮安涟水国际机场，而且从图片上看，并没有收到攻击，整体完好。虽然这里只有一条大型跑道，但是作为一个中途备降机场和加油点，还是足够的。
京都到淮安大约是800公里，正好在京都到福建的中间，而且这里人口不算太多，离周围的城市也有一定距离，还是比较适合的。
于是第二天，机降旅的一个营就乘坐十八架支奴干运输直升机飞行四个小时直接在淮安涟水机场着陆，紧接着两个小时候八架c23运输机就在机场顺路着陆，带去了二十多吨的弹药还有其他的补给品，同时还有六辆猛士轻装甲车。
机降旅在机场展开建立了防御，当天下午两架改装完毕的c23运输机就在涟水机场加油之后飞往福建的沙埔镇，在临时跑道上降落，他们放下了另外一个侦察排还有数吨的补给之后直接飞回了大兴机场。
第三天一早，还是这两架运输机，再次给侦察部队带去三台新的机器狗还有数辆猛士军车和几辆电动越野摩托车。这样侦察部队的装备终于齐全了。韦恩留下一个排守卫驾校的临时据点，开始向平潭方向搜索前进。
在大兴机场的莫白在晚上接到了韦恩的简单报告，连接平潭的海峡大桥依然完好，他们已经通过了大桥进入了平潭县，当地发现了少量的辐射丧尸，数量并不多，这里应该是发生过尸潮，所以多数市县里的丧尸都被尸潮裹挟去了其他地方，平潭这种人口相对较少的区域内丧尸的数量并不多。
韦恩的小队在一边清理沿途丧尸一边搜索前进，他们在原神的提示下，首先找到了县政府下属的人民武装部，然后在里面的保险柜里找到了一份特殊的地图，上面标记了几处特殊的地点，但是
韦恩收起地图开始检查这些地点，在第一个地点就有了发现，这里是一处外面牌子上写着“鲍鱼养殖基地”的一处海边区域。进入大门之后搜索没多久就发现这里的鲍鱼池子里压根没有鲍鱼，连死的鲍鱼都郿，反而是海边的一片棚子是一处地下的隐蔽船坞。
这下可是让韦恩开了眼，这里居然是一处半地下的码头，上面用民房和仓库掩饰，下层则是一座面积上万平方的地下船坞和码头，里面还修建有物资仓库。从里面的找到的信息显示，这里是海军的一处隐蔽船坞，停放着两艘“野牛”气垫登陆艇。看着船坞里停放着的庞然大物，就连韦恩也是哇的一声惊叹不已。
原神跟莫白解释过，在福建地区靠海的大多数区域，都是修建有各种隐蔽的仓库和适合停放小型登陆船只的码头和船坞，平潭县作为最近接弯弯的区域之一，肯定是不会缺少此类设施的，只要找到一到两处此类的码头设施，就够侦查部队作为临时的据点基地了。
这里找到的“野牛”气垫船可是好东西，这种世界上最大的高速气垫登陆艇，最高时速高达55节，航程超过三百海狸，海峡这点距离，只要两个小时就可以跑完，可惜的是这种登陆艇体积庞大无法隐形，并不是偷袭和潜入的好选择。
即使如此这里发现的两艘“野牛”也是价值非凡，如果真要进攻新竹的日本舰队，登陆舰艇必不可少，这种高速气垫船就能发挥作用了。
韦恩的侦查小队在随后的时间里也没闲着，他们很快根据地图在另外几处地点发现了两处战备仓库和一处伪装的直升机场，仓库倒也算了，那处直升机场居然是用驾校作为伪装的，大型的平板水泥地面上，盖着几栋临时建筑，用各种障碍物隔开，看起来是一所比较大的驾校，而驾校门口的公路则明显是加宽的高等级公路，去掉中间的隔离墩就是标准的六车道，完全可以作为飞机跑道使用，长度更是超过一公里。妥妥的战备跑道，而且这所驾校就在距离鲍鱼养殖场不远处的公路上，距离很近。
所以韦恩干脆让自己留在普天的那个排也敢过来，开始拆除这边驾校上的障碍物，并且把门前公路上的隔离墩全部拉走，第二天低空飞行的c23运输机就在这条跑道降落了，不仅如此，第三天一队六架支奴干直升机装载着机降旅的一个连在此降落，随着直升机降落的还有工程师和技术工人，他们带来了新的卫星通信装备，可以实现和大型那边的实时语音通话。
这时天津港的船坞码头内，正在改装一条新出厂的半潜船，要知道这里的半潜船原本是无人挺，现在要改装成运输艇就会麻烦一些，工程师们拆掉了几乎所有的武器系统和弹药舱，腾出了可以塞进去十二个人的载员舱，保留了升降的武器平台和上面的重机枪。